איך מנתקים לבד קודן ברכב?
אם יש לכם קודנית / קודן ברכב, באיזשהו שלב הוא עלול להתחיל לעשות בעיות.
לפעמים הוא סתם לא מגיב בגלל בלאי של לוח המקשים, נתק בחוטים, או בעיה אחרת במערכת הקודנית / עלוקה.
במקרים אלה, עלולים להיתקע עם הרכב ללא יכולת להניע, וזה לא נעים...
אז אם הגעתם לדף הזה, כנראה שנתקלתם בבעיה עם הקודן, או שסתם החלטתם להסיר אותו בגלל אי נוחות של הקלדת הקוד יום יום, או הימנעות מראש מאחת התקלות שתיארתי, שתגיע ביום מן הימים.
בעבר, חברות הביטוח דרשו התקנת קודן ברכב כחלק מדרישות המיגון, אך בימינו בחלק מהרכבים החדשים לא מותקנים קודנים, וגם חברות הביטוח לא תמיד דורשות את התקנתו, אך יש לבדוק מול חברת הביטוח שלכם.
לינק לסרטון (מומלץ לקרוא את כל הפוסט לפני הצפייה)
ההסבר בבלוג והסרטון עזרו לכם?
כתבו לי בתגובות לסרטון ופרגנו בלייק 👍
מהו קודן? מהי עלוקה?
קודן הוא לוח מקשים, שבעזרתו מקישים קוד אישי ברכב, שרק בעזרת הקשתו ניתן להניע את הרכב.
הקודן מחובר ליחידה נסתרת ברכב, הנקראת "עלוקה".
העלוקה היא ה"מוח" של הקודן, שמחובר לאחת (או יותר) ממערכות ההנעה של הרכב, ותפקידה לגרום לסגירת מעגל במערכת החיווט ברכב בעת הקשת קוד תקין, ולאפשר את הנעת הרכב.
העלוקה מחוברת לחיווט ברכב ("מתעלקת"), במקום המכונה "ניתוק", וניתן למצוא אותו לפעמים בקלות, ע"י מעקב אחרי החוטים.
ישנם סוגים שונים של עלוקות וניתוקים, שעובדות קצת אחרת ממה שתיארתי, אך אני פחות מתמצא בנושא ולא ארחיב.
ניתוק קודן ברכב
ניתוק של קודן ברכב, יכול להיות פעולה יחסית פשוטה, או משהו מורכב.
אם תרצו לנסות בעצמכם, לרוב קשה לדעת כיצד זה ייסתיים, מבלי לנסות לעקוב אחרי החוטים ולראות כמה זה מסובך בהתקנה הספציפית של הקודן והרכב שלכם.
בסרטון שבלינק למטה, אני מציג הסרה פשוטה של קודנית ברכב (קיה פורטה 2010).
הקודנית החלה לעשות בעיות ולכן החלטתי להסיר אותה, לאחר שבדקתי מול חברת הביטוח.
במקרה שלי, גיליתי כי הקודנית היא מסוג נץ-5 של אדי מערכות.
שימו לב, שהתקנת הקודנית ברכב שלי הייתה פשוטה יחסית, ולכן היה קל לעקוב אחר החוטים ולהסיר אותה ואת העלוקה.
לא ידעתי את זה כשהתחלתי, ולקחתי בחשבון שזה עלול להיות מורכב יותר ואעצור באמצע.
ישנם מקרים אחרים של התקנה מורכבת יותר, עם ניתוקים במקומות מרובים ואפילו כספת/ות שמגינות על הניתוקים ומקשות על ביטול ומעקף של הניתוקים.
מכיוון שאינני בעל מקצוע, אני פחות מתמצא במערכות מורכבות יותר, אך החלטתי בכל זאת לשתף את המקרה שלי שאולי יעזור לחלק מכם.
האם כדאי להשאיר את הקודן?
לאחר שהחלו הבעיות עם הקודן, היו לי שני שיקולים: להסיר אותו, או לתקן / להחליף אותו.
חשבתי שזה בכל זאת מועיל למניעת גניבה ואולי חבל לבטלו.
לאחר שהסרתי בעצמי במספר דקות, הבנתי כמה זה חסר משמעות, ויכול להיעשות בקלות בחצי דקה על ידי מישהו מיומן שיודע מהו מיקום הניתוק בכל רכב, ולא צריך כמוני לעקוב אחרי החוטים, ולכן לא באמת מגן מפני גניבה. צפו בסרטון ותבינו בעצמיכם.
כמו שתיארתי למעלה, ישנן התקנות מורכבות יותר שיגרמו לעיכוב גדול יותר של נטרול הקודן בעת גניבה, אך בסוף זה רק מעכב, ואינו מונע.
ההחלטה בידיכם :)
סיכון
כשמתעסקים ברכב בכלל, ובמערכת החשמל בפרט, ישנו כמובן סיכון.
החיווט של מערכת החשמל ברכב לרוב צפוף ויש מקומות שקשה לגשת. לפעמים כמו במקרה שלי, יש צורך להסיר כיסויים ולנתק חלקים באופן זמני ולהחזירם בסיום. אם אתם מחליטים לנסות, מומלץ לצלם ולתעד מה שפירקתם על מנת שתזכרו להחזיר.
כמו כן, יש להיות זהירים על מנת לא לגרום לנתק לא רצוי בחיווט, אשר יכול להיות קשה למציאה בהמשך וצורך בבעל מקצוע על מנת לתקן.
כמו כל פרויקט בבלוג שלי, אך בעיקר בנושא כזה - חשוב לציין כי הכל נכתב לאור הידע והנסיון שלי כחובב בלבד!
כל ניסיון כזה הוא על אחריות המבצע בלבד.
לינק לסרטון:
ההסבר בבלוג והסרטון עזרו לכם?
כתבו לי בתגובות לסרטון ופרגנו בלייק 👍
הקודנית:
העלוקה:
צפו והירשמו לערוץ היוטיוב לצפייה בסרטונים נוספים.
👍 אהבתם ❓ יש לכם שאלות ❓ אתם מוזמנים להיכנס בקישור הבא לסרטון של הפרויקט בערוץ היוטיוב שלי, להגיב, לשתף ולהירשם לערוץ 🙏
תגובות
הוסף רשומת תגובה